Die Entwicklung in den letzten Jahrzehnten
Durch drei Jahrzehnte hat Alfa Romeo ein Modell nach dem anderen auf den Markt gebracht. Ab den 1970er-Jahren wurde zum Beispiel der Alfasud vorgestellt, der später vom Alfa 33 abgelöst wurde.
Dann kam der Alfetta, der in den 80er-Jahren durch den Alfa 90 ersetzt wurde. Zur Feier des 75-jährigen Bestehens des Unternehmens kam 1985 der Alfa 75 auf den Markt.
Die schwierigen Jahre der 80er-Jahre bedeuteten nicht, dass Alfa Romeo keine neuen Modelle mehr herausbrachte. Im Gegenteil: Alfa Romeo lancierte in diesen Jahren Modelle wie den Alfa Romeo 164, 155, 156, 147 und den Kleinwagen Alfa Romeo MiTo und das Familienauto Alfa Romeo Giulietta.
Alfa Romeo wurde über alle diese Jahre für sein elegantes, sportliches Design bewundert. Das galt den Pkws und auch den Fahrzeugen beim Motorsport, wie dem Tipo 33 und dem Tipo 33.2, die gewisse Ähnlichkeiten mit einigen Ferrari-Modellen aufwiesen.
In den letzten Jahren hat Alfa Romeo zahlreiche neue Modelle lanciert wie 145, 146, 147, 155, 156, GTV, Spider, 164, 166, 159 und Brera. Schließlich ist Alfa Romeo auch mit der Zeit gegangen und lancierte einen dreitürigen Kleinwagen namens MiTo.
Im Jahr 2010 feierte Alfa Romeo sein 100-jähriges Bestehen. In den Jahren vor dem Jubiläum verzeichnete Alfa Romeo einen rückläufigen Umsatz. Analysten schätzten, dass der italienische Autohersteller etwa 15 bis 20 Prozent des gesamten Jahreseinkommens verloren hatte, was 300 bis 500 Millionen Euro im Jahr entspricht.
Im Jahr 2017 kehrte sich der Trend um, und Alfa Romeo erlebte eine Erhöhung der Produktionsdaten von 62 Prozent. Dies bedeutete, dass 150.000 Fahrzeuge in drei Alfa Romeo-Werken hergestellt wurden.
Das berühmte Logo und das kleine vierblättrige Kleeblatt
Das originale Alfa Romeo-Logo aus dem Jahr 1910 wurde zum Teil durch das Wappen der Visconti-Familie und das Mailänder Stadtwappen inspiriert. Wie heute war das Logo damals in zwei Hälften geteilt, wobei das Motiv auf der rechten Seite einen Drachen mit einem Mann im Mund vorstellen sollte. Das Kreuz auf der linken Seite weist in die Zeit des 12. und 13. Jahrhunderts zurück, als lombardische Familien an den Kreuzzügen teilnahmen. Das rote Kreuz auf weißen Hintergrund war die Flagge der Krieger.
Das Logo hatte die Worte ‚Alfa‘ am oberen Rand und ‚Milano‘ am unteren Rand eingraviert. Als Nicola Romeo das Unternehmen übernahm, wurde im oberen Bereich des Logos der Name in Alfa Romeo geändert.
Als Alfa Romeo in den frühen 1970er-Jahren ein neues Werk in Neapel baute und dort 1972 mit der Fertigung des Modells Alfasud begann, wurde das Logo noch einmal geändert. Dieses Mal entfernte man „Milano“ aus dem unteren Bereich des Logos.
In Verbindung mit Alfa Romeos 105-jährigem Bestehen 2015 wurde das Alfa Romeo-Logo in einer überarbeiteten Form herausgebracht. In der neuesten Version ist die Anzahl der Farben wurde von vier auf drei reduziert und das geteilte Logo mit Drachen und Kreuz, das vorher jeweils einen weißen und hellblauen Hintergrund hatte, hat jetzt einen gemeinsamen grauen Hintergrund.
Neben dem ikonischen Logo ist Alfa Romeo auch dafür bekannt, ein vierblättriges Kleeblatt auf den vorderen Kotflügeln aller Sportwagen und Sportmodelle zu haben. Die Geschichte des kleinen vierblättrigen Kleeblatts reicht bis in die 1920er-Jahre zurück. Im Jahr 1923 entschied sich der italienische Rennfahrer Ugo Sivocci dazu, ein weißes Quadrat mit einem grünen vierblättrigen Kleeblatt auf die Seite seines Alfa Romeo RL zu malen.
Sivocci war bekannt, der ewige Zweite zu sein, und das vierblättrige Kleeblatt-Symbol sollte ihm das erforderliche Glück verleihen, um die 14. Ausgabe des Targa Florio-Rennens zu gewinnen. Es gelang Sivocci das Rennen zu gewinnen, aber ein paar Monate nach dem Triumph traf die Katastrophe ein. Sivocci, der einen Testlauf in Monza absolvieren sollte, nahm daran teil mit einem Fahrzeug ohne vierblättriges Kleeblatt auf der Seite. Sivocci verunglückte und wurde getötet. Nach dem tragischen Unfall wurde beschlossen, dass alle Alfa Romeo-Rennwagen in Zukunft in Erinnerung an Sivocci ein vierblättriges Kleeblatt tragen sollten. Ein grünes vierblättriges Kleeblatt heißt auf Italienisch ‚Quadrifoglio Verde‘, und das ist der Grund, warum QV an allen sportlichen Modellen von Alfa Romeo steht.
Viel Erfolg im Motorsport
Ein großer Teil der Geschichte von Alfa Romeo dreht sich um den Motorsport, und im Laufe der Zeit hat die italienische Automarke selbst viele unauslöschliche Spuren in der Geschichte des Motorsports hinterlassen.
Alfa Romeo beteiligte sich bereits 1911 im Motorsport mit zwei 24HP-Modellen, die am Targa Florio-Rennen in Sizilien teilnahmen. Es sollte jedoch bis 1923 dauern, bis es Alfa Romeo gelang, das legendäre Targa Florio zu gewinnen. Seither folgten 10 Siege im gleichen Rennen und Alfa Romeo gewann auch die damalige Weltmeisterschaft fünf Mal. Das erste Mal im Jahr 1925 in einem P2 Gran Premio.
Von den ersten Jahren an war man bei Alfa Romeo darauf fokussiert, Ergebnisse im Motorsport zu erzielen, und in den 1920ern und 30er war die italienische Automarke nicht aufzuhalten. In jenen Jahren gab es insgesamt vier Le Mans-Siege, den ersten mit einem Alfa Romeo 8C 2300 im Jahr 1931, und ganze 11 Siege im italienischen Straßenrennen Mille Miglia, an dem Alfa Romeo von 1927 bis 1957 24 Mal teilnahm.
Im Jahr 1933 wurde Alfa Romeo vom italienischen Staat übernommen und die Abteilung für Rennen wurde nun von der Scuderia Ferrari geleitet. Alfa Romeo erzielte weiterhin Siege, zum Beispiel gelang es mit dem Alfa Romeo Tipo C den amerikanischen Vanderbilt Cup 1936 zu gewinnen.
Gleich nach dem Krieg dominierte Alfa Romeo weiter den Motorsport mit den später legendären Alfetta 158 und 159. Diese Modelle fuhren beim neuen Formel-1-Grand Prix 1950 einen Gewinn ein. Das Rennen, das damals noch Weltmeisterschaft genannt wurde, war der Vorläufer dessen, was heute als Formel 1 bekannt ist. 1950 war Alfa Romeo ein Machtfaktor in der neuen Formel-1-Weltmeisterschaft. Mit seinem Alfa Romeo Tipo 158 gewann Giuseppe „Nino“ Farina 11 von 11 möglichen Siegen.
Für die Formel-1-Grand-Prix-Rennen im Jahr 1951 entwickelte Alfa Romeo ein neues Modell, den Alfa Romeo Alfetta 159, der den stärksten Motor hatte, den es bis dato gab. Das Auto wurde mit einem 1500 ccm- Motor ausgestattet, der mit 425 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h in seiner ganz eigenen Liga spielte. Mit einem so starken Auto konnte keiner der Wettbewerber mithalten, und Alfa Romeo gewann damit die Weltmeisterschaft 1951.
Trotz des großen Erfolgs entschied sich Alfa Romeo dafür, sich aus dem Motorsport zurückzuziehen und sich stattdessen auf die Produktion von Pkw zu konzentrieren.
Im Jahr 1960 kehrte Alfa Romeo zum Motorsport zurück und gründete sogar eine eigene Abteilung für Motorsport. Die Abteilung, die den Namen Auto-Delta erhielt, wurde von den beiden ehemaligen Alfa Romeo- und Ferrari-Ingenieuren Carlo Chiti und Lodovico Chizzola geführt.
Während der 1970er und 80er wurde Alfa Romeo wieder Teil des Formel-1-Sports. Die beiden Teams, Marlboro Team Alfa Romeo und Benetton Team Alfa Romeo, fuhren einige Siege ein.
Im Herbst 2017 wurde offiziell bekannt gegeben, dass Alfa Romeo ab der Saison 2018 Sponsor des Sauber F1-Teams ist.
*Wie die Preise & Ersparnisse kalkuliert wurden
