Mit Ecken und Kanten – das volvo-typische Desgin
Der „Buckelvolvo“, der „Schneewittchensarg“, der Mittelklassewagen Volvo 140 aus dem Jahr 1966 und sein Oberklasse-Nachfolger, der Volvo 164 aus dem Jahr 1968 haben nicht nur international Anerkennung gefunden. Die Modelle begründen den typischen, eckigen und funktionellen Stil der schwedischen Marke.
Markenspezifische Expansion und Weiterentwicklung
1975 übernahm Volvo den niederländischen Automobilhersteller DAF. Der Volvo 66 wurde vom DAF 66, einem Wagen der unteren Mittelklasse, abgeleitet. Neu war damals das vollautomatisierte Riemen- bzw. Variomatic-Getriebe, das Volvo ab 1976 teils in die 300-Reihe übernahm.
In der Kompaktklassenserie 300 wurden bis 1991 die Modelle 340, 343/345 und 360 und insgesamt fast 1,4 Mio. Stück hergestellt.
Die Serie 700 sollte ab Anfang der Achtziger noch erfolgreicher werden. In zehn Jahren Produktionszeit wurde das Modell der oberen Mittelklasse als Limousine, Kombi und als Coupé produziert und fast 1,5 Millionen mal verkauft.
Neben der Serie 400 ab 1986 und der Serie 900 ab 1990, die besonders durch ihre Laufzeitleistung begeisterte, war die Serie 200 auf der Beliebtheitsskala ganz oben.
Mit über 2,8 Millionen verkauften Modellen toppte die Serie 200 in der oberen Mittelklasse zwischen 1974-1993 sogar die 900er Reihe, die ab 1990 die Serie 700 ablöste und deren Kombiversion zum Publikumsliebling aufstieg.
Der letzte „echte“ Volvo und Facelift
Mit dem Produktionsende der Modellreihe 900 1998 verabschiedete sich Volvo von dem kantigen Design, mit dem der Autohersteller bekannt geworden war. Schon 1996 änderte das Unternehmen Bezeichnungen und führte eine neue Zählung ein – die Buchstaben beziehen sich auf den Karroserietyp, die Zahl auf die Klasse.
Der Kombi V70 und die Limousine S70 beruhten technisch auf dem Mittelklassemodell Volvo 850, wurden 1996 aber von einem Facelift unterzogen. Das Sortiment ist mit einer Offroad-Version, dem Volvo XC70, ergänzt worden.
In der unteren Mittelklasse entstand in einem Joint-Venture mit Mitsubishi 1995 der Volvo S40/V40, dessen Plattform baugleich mit dem Mitsubishi Carisma ist. Aktuelle Nachfolger sind die Limousinen S60 und S90. Kombi und Cross Country Modelle, teils mit SUV Attributen bietet Volvo derzeit vier an, den V40, V60, V90 sowie die Limousine S60.
Der Produzent großer Autos nahm 2002 SUVs in sein Programm auf. Seit 2010 ist das Modell XC90 auch mit V8-Motor erhältlich. Der Kompakt-SUV XC 60 steht ebenfalls zum Verkauf.
Aktiv im Motorsport
Die Fahrzeuge von Volvo zeigen über Jahrzehnte hinweg eine hohe Leistung im Automobilsport. Bereits 1965 siegte das Volvo-Team im PV544 in der Safari-Rallye. Auch ein Amazon122S konnte durch einen Sieg im gleichen Jahr bei der Akropolis-Rallye das Publikum von den Fähigkeiten der Marke überzeugen.
In den Achtzigern stieg der Volvo 240 Turbo zum weltweit erfolgreichsten Tourenwagen auf.
Der Volvo 850 war 1994 der erste Kombi, der zu einem Rennen angemeldet wurde. 2016 bescherte Thed Björk der Marke dann den ersten WTCC-Sieg.
*Wie die Preise & Ersparnisse kalkuliert wurden
