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Die Servolenkung wird als Unterstützungssystem definiert, das es dem Fahrer erleichtert, das Auto zu lenken – insbesondere wenn es darum geht, das Lenkrad und die Vorderräder von einer Seite zur anderen zu drehen.
Servolenkung wurde ab den 50er Jahren eine reguläre Ergänzung bei vielen Autos. Wenn keine Servolenkung installiert ist, kann es zum Beispiel sehr schwierig sein, das Lenkrad zu drehen, wenn das Auto geparkt ist. Sie ist speziell an die Vorderräder gebunden und da ein großer Teil der neueren Modelle nasenlastige Fahrzeuge mit Frontantrieb sind, ist die Servolenkung notwendig für die Lenkfähigkeit.
Gleiches gilt für Fahrzeuge mit größeren Motoren und breiteren, weicheren Reifen. Diese profitieren auch enorm von einer Stützfunktion, die es dem Fahrer erheblich erleichtert, die Vorderräder bei niedriger Geschwindigkeit oder im geparkten Zustand zu drehen.
Zu den weiteren Vorteilen der Servolenkung gehören ein besseres Gefühl für die Straße und mehr Kontrolle beim Autofahren.
Die hydraulische Servolenkung ist ein geschlossenes System, das aus mehreren Elementen besteht: Eine motorgetriebene Servolenkungspumpe erzeugt mit einem komprimierten Öl, der Servolenkungsflüssigkeit, Hydraulikdruck. Ein mit der Kurbelwelle verbundener Servolenkungsriemen treibt die Pumpe an.
Die Servolenkungspumpe leitet die komprimierte Flüssigkeit aus einem kleinen Vorratsbehälter im Motor über geschlossene Rohre nach unten zur Zahnstange, welche die beiden Vorderräder des Fahrzeugs verbindet. In der Zahnstange erzeugt die Servolenkungsflüssigkeit den Hydraulikmechanismus: Ein Kolben drückt die Flüssigkeit je nach Bewegung des Lenkrads hin und her. Der Kolben wird von dem kleinen Ritzel unterstützt, das beim Drehen des Lenkrads reagiert.
Der gesamte Mechanismus wurde entwickelt, um kleinere Bewegungen, die der Fahrer beim Drehen des Lenkrads ausübt, zu verstärken. So wird das Drehen mit weniger Kraftaufwand einfacher.
Die elektrische Servolenkung ist im Vergleich zum Hydrauliksystem ein neueres Design. Es hat jedoch genau die gleiche Funktion – die Bewegung des Lenkrads zu unterstützen, sodass der Fahrer das Auto leichter manövrieren kann ohne viel Kraft aufwenden zu müssen. Das System ist an die Autobatterie angeschlossen.
Im elektrischen Servolenkungssystem ist es die elektronischen Steuereinheit des Fahrzeugs (ECU), die dem Mechanismus das Signal zum Drehen des Lenkrads gibt. Die Kraft wird von einem Elektromotor erzeugt, der häufig an der Zahnstange sitzt und dabei hilft, das Ritzel in der Zahnstange hin und herzubewegen. In einem Auto mit elektrischer Servolenkung ist die Art der Zahnstange etwas anders, da sie nicht durch ein geschlossenes Hydrauliksystem mit Rohren verbunden ist.
In diesem System gibt es mehrere Hilfsmechanismen. Die Steuereinheit empfängt vom Fahrzeug ein Signal bezüglich der Geschwindigkeit und ein Drehmomentsensor teilt dem System mit, wie viel Kraft zum Drehen des Lenkrads aufgebracht wird. Zusammen stellen die vielen Sensoren die elektrische Servolenkung ein.
Wenn die Servolenkung defekt ist, können Sie das an verschiedenen Symptomen erkennen. Zu den häufigsten zählen unter anderem die folgenden:
Möchten Sie mehr darüber wissen, was die Reparatur kostet, wenn Ihre Servolenkung blockiert oder defekt ist? Letztendlich hängen die Kosten davon ab, was ersetzt werden muss und von der Größe und Marke Ihres Autos. Wenn es sich um eine kleinere Reparatur handelt wie zum Beispiel das Ersetzen der Rohre, ist der Preis für das Ersatzteil und die Arbeitsstunden normalerweise recht niedrig.
Wenn Sie andererseits die Zahnstange, die Servolenkungspumpe oder den Motor austauschen müssen, kann das schnell sehr teuer werden. Das liegt auch daran, dass dann eine Achsvermessung nötig ist, um sicherzustellen, dass alle vier Räder richtig eingestellt sind.
Deswegen sollten Sie erstmal rausfinden lassen, was an Ihrer Servolenkung defekt ist und repariert werden muss. Dann können Sie sich bei uns Angebote für die Reparatur einholen und Preise vergleichen. Dabei sparen unsere Kunden 20-40%!
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