Es ist nicht nur unangenehm mit abgenutzten oder gar defekten Stoßdämpfern zu fahren. Es ist auch gefährlich. Früher hatten Autos praktisch keine Federung, was sich auf das Fahren ausgewirkt hat. Da Autos mit der Zeit immer schneller fahren konnten, wurden fortschrittliche Federungssysteme entwickelt und in den Fahrzeugen verbaut, so natürlich auch bei den Autos von BMW. Das bedeutet, dass alle modernen Autos heutzutage über ein Federungssystem verfügen, das die Radbewegungen beim Überfahren von Unebenheiten absorbiert. So wird das Fahren komfortabler und sicherer.
Wie viel kostet der Wechsel der Stoßdämpfer bei Autos von BMW?
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Der hier angegebene Preis ist der Durchschnittspreis aller Angebote, die Werkstätten über Autobutler für den Austausch der Stoßdämpfer eines BMW an Fahrzeughalter gesendet haben. Dabei wurde dieser Preis unabhängig vom jeweiligen Modell und Baujahr der BMW-Fahrzeuge berechnet.
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Warum verschleißen die Stoßdämpfer?
Im Laufe der Zeit verschleißen die Stoßdämpfer Ihres BMWs und beeinträchtigen sowohl den Komfort als auch die Verkehrssicherheit. Die Hersteller von Stoßdämpfern empfehlen, die Stoßdämpfer etwa alle 20.000 km zu überprüfen. Dabei haben Stoßdämpfer eine maximale Lebensdauer von 80.000 – 100.000 km.
Wie viel es kostet, die Stoßdämpfer an einem BMW wechseln zu lassen, hängt unter anderem davon ab, welches Automodell und welches Baujahr Sie fahren. Gleichzeitig hängt der Preis von der Stoßdämpfermarke ab, für die Sie sich entscheiden. Zu den gängigsten Marken für BMW zählen Monroe, KYB, Sachs und Bilstein.
Anzeichen für defekte Stoßdämpfer erkennen
Wenn Sie Ihren BMW zur Inspektion bringen, wird dabei auch das Federungssystem vom Kfz-Mechaniker mit überprüft. Da die Stoßdämpfer des Fahrzeugs zwischen zwei Werkstattbesuchen leicht verschleißen können, ist es empfehlenswert, sowohl die Federung als auch die Stoßdämpfer im Auge zu behalten und zu kontrollieren, ob diese voll funktionsfähig sind.
Nachfolgend finden Sie Beispiele für einige Probleme, die sowohl bei den Stoßdämpfern als auch bei der Federung auftreten können. Wenn eine der folgenden Anzeichen eintritt, sollten Sie Ihren BMW in die Werkstatt bringen.
- Das Auto sieht von einer Seite schief aus oder hängt an einer Ecke leicht herunter. Dies kann auf einen Fehler im Federungssystem hinweisen.
- Es ruckelt und fühlt sich unangenehm an, wenn das Auto über eine Unebenheit fährt.
- Bei starkem Bremsen verhält sich das Auto sehr lebhaft.
- Ob die Stoßdämpfer Öl verlieren, lässt sich nicht immer leicht erkennen. Wenn Sie jedoch mit einer Lampe hinter das Rad leuchten, können Sie feststellen, ob sichtbare Anzeichen von Ölverlust am Stoßdämpfer oder an der Feder vorhanden sind.
- Jedes Mal, wenn das Auto über eine Unebenheit auf der Straße fährt, ist ein lautes Rasseln oder Klackergeräusch vom Fahrwerk zu hören.
- Sie entdecken, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen.
Testen Sie Ihre Stoßdämpfer mit dem Wipptest
Haben Sie Zweifel, ob die Stoßdämpfer abgenutzt sind oder nicht? Führen Sie den sogenannten Wipptest durch. Dabei müssen Sie einfach die folgenden Schritte beachten:
- Drücken Sie die Ecken des Autos eine nach der anderen mit Ihrem Körpergewicht herunter.
- Wenn Sie loslassen, darf das Auto nicht hoch und runter springen. Es muss stattdessen an seiner Ausgangsposition zu Ruhe kommen.
- Wenn es andererseits mehrmals auf und ab springt, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Stoßdämpfer abgenutzt sind.
Federn und Stoßdämpfer müssen paarweise ausgetauscht werden
Das Federungssystem eines Autos wird immer von der Werkstatt überprüft, wenn das Auto zur Inspektion gebracht wird. Und da es für die Verkehrssicherheit wichtig ist, gehört es zu einem der Punkte, die auch bei der Hauptuntersuchung geprüft werden.
Wenn sich herausstellt, dass die Stoßdämpfer verschlissen sind, müssen Sie diese stets paarweise austauschen lassen. Mit paarweise sind in diesem Fall die Stoßdämpfer an beiden Ende des Autos gemeint. Das bedeutet, dass die Federung nicht unbedingt vorne und hinten gleichzeitig ausgetauscht werden muss.
Selbst wenn die Stoßdämpfer nicht sowohl rechts als auch links defekt sind, ist es wahrscheinlich, dass der noch funktionsfähige Stoßdämpfer auch bald ausgetauscht werden muss. Wenn nur das defekte Ersatzteil einseitig ausgetauscht wird, dann wird das Auto schief fahren, was zu einer erhöhten Abnutzung führen kann. Aus diesem Grund empfehlen die Werkstätten, die Federn und Stoßdämpfer paarweise auszutauschen.
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